Бродовласнички товарни лист се односи на океански товарни лист (Мастер Б/Л, такође назван главни рачун, морски рачун, који се назива М меница) који издаје бродарска компанија.Може се издати директном власнику терета (шпедитер у овом тренутку не издаје товарни лист), или се може издати шпедитеру.(У овом тренутку шпедитер шаље товарни лист директном власнику терета).
Шпедитеров товарни лист (Хоусе Б/Л, који се назива и под-товарни лист, који се назива Х меница), стриктно говорећи, треба да буде заједнички превозник који не ради на пловилу (првокласни шпедитер, Кина је започела релевантну квалификацију оверу 2002. године, а шпедитер мора да је достави у банци коју одреди Министарство саобраћаја. Потребно је да се одобри депозит) Коносни лист је товарни лист који издаје шпедитер и који је одобрен од Министарства саобраћаја. Превозник и стекао НВОЦЦ (Нон-брод Оператинг Цоммон Царриер) квалификацију.Обично се издаје директном власнику терета;Данас генерално има више кућних поруџбина за извоз, посебно у места у Европи и Сједињеним Државама.
≥ Садржај бродских и примаоца на теретницама је различит: Пошиљке теретног прослеђивача задужде је стварни извозник (директни власник терета), а прималац терета углавном испуњава исти ступац пошиљке у складу са одредбама акредитива, обично на ред;и када се наручи за постизање стварног извозника, отпремник испуњава извозника, а прималац испуњава пошиљку у складу са садржајем;Када се наручи за терет издавача, отпремник се пуни у шпедитеру, а прималац се пуни у агенту за шпедитере на луци одредишта.људи.
≥ Поступци за размену налога на одредишној луци су различити: све док држите наруџбине, можете директно да одете директно у бродску агенцију на одредишном пољу за размену за размјену на увоз терета.Поступак је једноставан и брз, а цена је релативно фиксна и јефтина;Док је носилац Х ордела мора да оде у шпедитер на одредишном пољу за размену.Само са м редом можете добити рачун за лутање и проћи кроз царине и поступке преузимања.Трошкови променљивих налога је скупљи и не поправљени и у потпуности се одређује шпедитером на одредишном луци.
③М меница, као поморски товарни лист, је најосновнији и прави сертификат о праву својине.Шпедитер ће испоручити робу примаоцу назначеном на М рачуну у одредишној луци.Ако извозник добије Х налог, то значи да је стварна контрола отпремљене робе у рукама шпедитера (у овом тренутку, прималац М налога је агент одредишне луке шпедитера).Ако шпедиција оде у стечај, извозник (увозник) ће трговац) не може преузети робу од шпедиције са Х-рачуном.
≥ За пуну кутију, могу се издати и М и Х наредбе, док за ЛЦЛ робу могу се издати само Х наређења.Будући да компанија за отпрему неће помоћи власници терета учврстити контејнере, нити ће помоћи власнику терета да робу подели у одредишне порт.
⑤Б/Л број опште отпремничке исправе не улази у систем управљања царинским манифестом и разликује се од броја товарног листа на увозној декларацији;Б/Л број власника терета има назив и начин контакта заменске компаније, али компанија за контакт није лучка шпедиција као што су спољни агенти или Синотранс.
Процес БЛ и ХБЛ:
①схиппер шаље пошиљку за прослеђивање, што указује да ли је то пуна кутија или ЛЦЛ;
≥Заводни потписивање ХБЛ-а до посла, Хал-ова отпремник је прави власник робе, а ЦНЕЕ обично да ли је писмо кредита да наручи;
⑤Шпедитер шаље МБЛ до гране одредишне луке преко ДХЛ/УПС/ТНТ-а, итд. (Укључујући: Цустом Цлеаранце Доцс)
≥Поставши бродовор добија теретни рачун, доставиће рачун домаћој преговарачкој банци и измирити размену у периоду презентације рачуна.Ако Т / Т капарица пошаље документе директно страним купцима;
≥ Преговарачка банка ће измирити девизе са обављањем банке са комплетним сетом докумената;
⑧Цонсигнее плаћа нареди откупне банке за издавање;
≥Предавач на одредишном порту узима МБЛ на бродску компанију за размену налога за преузимање робе и јасне царине;
⑩Прималац преузима ХБЛ да преузме робу од шпедитера.
Површинска разлика између теретног простора за теретнице и бродовлашћени теретница: Од заглавља можете рећи да ли је то теретни рачун или шаљивџија.Можете рећи велику бродарску компанију на први поглед.Попут Еису, Понл, Зим, ИМЛ итд.
Разлика између товарног листа бродара и товарног листа шпедитера углавном се заснива на следећим аспектима:
①Ако нема посебне одредбе у акредитиву, шпедитеров Б/Л (ХБ/Л) товарни лист није прихватљив.
Some large shipping companies can know it at a glance, such as EISU, PONL, ZIM, YML, etc. The freight forwarder's bill of lading only needs to be issued in the name of the freight forwarder, and does not need to show the name Носачи, нити је потребно да покаже да је то превозник или капетанов агент.
Коначно, постоји и општи теретни шпедитерски терет, који је општи теретни шпедитерски теретница.Све док имају агента у одредишном луку или могу позајмити агенцију, они могу потписати ову врсту лукања.У пракси се не постоје строги прописи за ову врсту теретног терета.Како постоје маркице носача или као агент.Неки шпедитери нису стандардизовани.Могуће је да би било задуживање или унапред задуживање.Могуће је да се подаци фалсификују.Људи који су лако преварени такође имају такве рачунице.Нема доказа да се провери.
Вријеме поште: ОКТ-24-2023
