Недавно, пошто је лука Манзанило погођена демонстрацијама, главни пут који води до луке је био загушен, са дужином од неколико километара.
Демонстрације су одржане због протеста возача камиона због предугог чекања у луци, од 30 минута до 5 сати, и због тога што није било хране током чекања у реду, и нису могли да оду у тоалет. Истовремено, возачи камиона су дуго разговарали са цариницима Манзаниља о таквим питањима. Али то питање није решено, што је довело до овог штрајка.
Због загушења у луци, рад луке је привремено стагнирао, што је резултирало повећањем времена чекања и броја бродова који су пристизали. У протеклих 19 сати, 24 брода су стигла у луку. Тренутно у луци саобраћа 27 бродова, а још 62 би требало да пристану у Манзаниљу.
Према царинским подацима, лука Манзаниљо ће 2022. године претоварити 3.473.852 контејнера од 20 стопа (TEU), што је повећање од 3,0% у односу на исти период прошле године, од чега је 1.753.626 TEU увезених контејнера. Између јануара и априла ове године, лука је остварила увоз од 458.830 TEU (3,35% више него у истом периоду 2022. године).
Због повећања обима трговине последњих година, лука Манзаниљо је била презасићена. У протеклој години, лука и локална самоуправа планирају нове програме за побољшање оперативне ефикасности.
Према извештају GRUPO T21, постоје два главна фактора за загушење луке. С једне стране, одлука Националног лучког система од прошле године да закупи локацију од 74 хектара у близини града Халипа за коришћење као надзорно двориште за моторни транспорт довела је до смањења површине локације на којој су паркирана транспортна возила.
С друге стране, у TIMSA-и, која управља луком, један од четири терминала намењена утовару и истовару контејнера био је ван употребе, а ове недеље су три „брода“ стигла без заказивања, што је довело до продуженог времена утовара и истовара. Иако сама лука већ решава овај проблем повећањем оперативних нивоа.
Континуирана гужва у луци Манзанило такође је изазвала кашњења у заказивању, што је погођено и „одјавама“ и испорукама контејнера.
Иако су терминали у Манзаниљу издали саопштења у којима се наводи да се улаз камиона мери како би се решила загушења и да су убрзали царињење терета продужавањем времена заказаних контејнера, уз истовремено повећање радног времена терминала (у просеку додатних 60 сати).
Извештава се да проблем са уским грлима на путевима у луци постоји већ дуго времена и да постоји само једна главна линија која води до контејнерског терминала. Уколико дође до мањег инцидента, загушења на путевима ће постати уобичајена појава и континуитет циркулације терета не може бити гарантован.
Како би се побољшала ситуација на путевима, локална самоуправа и држава предузели су мере за изградњу другог канала у северном делу луке. Пројекат је почео 15. фебруара и очекује се да ће бити завршен у марту 2024. године.
Пројекат гради четворотрачни пут дужине 2,5 км са хидрауличном бетонском носећом површином. Власти су израчунале да најмање 40 процената од 4.000 возила која уђу у луку током просечног дана путује тим путем.
На крају, желео бих да подсетим пошиљаоце који су недавно испоручили робу у Манзаниљо, у Мексику, да у том тренутку може доћи до кашњења. Требало би да благовремено контактирају компанију за шпедицију како би избегли губитке изазване кашњењима. Истовремено, ми ћемо наставити да пратимо ситуацију.
Време објаве: 30. мај 2023.
