Почетком 2022. године, извозно тржиште ваздушног ваздуха у Европи и Сједињене Државе је процват, а ваздушни теретни простор је тешко пронаћи.Ми помажемо Тонсам Интернатионал Логистицс ЦО., ЛТД., Помозите сарадњи клијената да би се решили озбиљан проблем, требаће се шаржа од 350 цбм / 60000 кТС / 190 ПЛТС / 23697 ЦТНС од три врсте запаљивих спецификација одбора за ликвидну картицу 14 дана за испоруку робе на руке купца, ако роба не постоји на временском доставу, клијент неће бити одговоран само за хефти фин, већ ће такође изгубити главног купца нивоа ланца светске класе .Већи проблем је што ова серија робе и даље има три дана да се производи, а такође је потребно и један дан за превоз камиона из фабрике у Шенжен.У преосталом времену, опасна роба мора бити упакована.Ознака, декларација, сертификат о опасном пакету, робна инспекција, складиштење и друга питања.Пре него што одговоримо на шему, фабрику је одбацио бројни теретни шпедитери на основу недостатка одговарајућег простора за отпрему или недостатак искуства и квалификације за превоз опасне робе.
Према информацијама које пружају купац, наша компанија преговарала је о плану са кинеским јужним авиокомпанијама.
Након дискусије, компанија авиокомпаније је одлучила да откаже право да користи све агенте утора најближег свеобухватног лета од Схенжена до Цхицага и привремено је доделио све прорезе овог лета за нас за одговарајући план за одговарајући план.
У време курца купца, након што је примио наш прилагођени план, пожар наде је поново запањено.
Коначно, кроз тешкоће и тешкоће, испорука је завршена по распореду.
Преглед предмета:
Роба је стигла у наше магацин у серијама у року од два дана, али након доласка прве серије робе, магацинске колеге су пронашле два проблема:
1. Величина штампаних налепница на спољним кутијама је нижа од захтева ИА ТА ТА ТА, тако да се налепнице морају поново променити.У овој серији постоји више од 20.000 комада робе, а четири налепнице треба да буду причвршћене на сваку спољну кутију.
2. Фабрика је далеко од Схензхена, а неке спољне кутије робе оштећене су током транспорта, па је број резервних конопца које је пружила фабрика коју нуди довољна за замену.У овом тренутку постоје четири дана пре лета.Морамо да испунимо све проблеме у року од три дана, што је огроман пројекат.
Након више од десет колега у магацину је напорно радио напоран дан и ноћ три дана и коначно завршио посао пре испоруке.
Обрађено је више од 80.000 налепница и све пакете оштећени током превоза камиона технички су замењени.Све палете су препакиване и испоручене у међународној теретној станици у серијама.
Роба се доставља у међународној теретној станици, која је царина прегледала и пустила и пребачена на складиште надзора за оптерећење ваздуха.
Рани јутарњи чартер лет, 19 ћаскања, сва роба је успешно рашчишћена, наша компанија је успешно помогла купцу да испуни тежак задатак.
